为什么不用行星架驱动太阳轮做为超速档
超速档时 ，齿圈通过单向离合器与花鼓结合 ，车轴作为太阳轮，固定不动 ，飞轮通过单向离合器与行星架结合。动力传递路线是飞轮带动行星架运动 ，太阳轮（车轴）保持固定不动，齿圈带动花鼓做超速运动 ，当飞轮转一圈时 ，花鼓转1又四分之一圈 。低速档时，飞轮与齿圈结合，行星架与花鼓结合 。
具体而言 ，当超速档激活时 ，行星齿轮机构中的太阳轮作为输入轴，行星架作为输出轴 ，而齿圈则固定不动。此时 ，行星齿轮机构的传动比为1，实现了直接传动 。然而 ，由于行星齿轮机构的结构特点 ，行星齿轮在旋转过程中会产生自转，从而降低输出轴的转速 ，实现超速的效果 。
超速档模式下 ，齿圈同样通过单向离合器与花鼓相连。此时，车轴作为太阳轮固定不动 ，而飞轮则通过单向离合器与行星架连接 。动力传递路径则为飞轮驱动行星架旋转 ，车轴（太阳轮）保持静止，齿圈驱动花鼓实现超速运动，每当飞轮转一圈时 ，花鼓则转动25圈 ，达到超速效果 。
汽车变速器等于行星架加太阳轮错误，因为自动变速器的行星齿轮传动机构 ，只有当太阳轮、行星架和齿圈三元件中的一个固定 、一个为主动 ，另一个为从动时，才能实现变速传动。
定轴式变速箱和行星式变速箱哪个价格高
1 、行星式变速箱贵。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱 ，价格在5000元左右 ，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器，价格在95万元左右 ，所以行星式变速箱贵 。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件 ，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面，共同组成液力自动变速器 。
2、行星变速箱：行星变速箱的维修成本比定轴式变速箱更高。
3 、定轴式变速箱传动效率高 ，结构简单 ，加工与装配精度容易保证，维修方便，造价低 。与行星变速箱相比造价可低1/3-1/4 ，与单级 、单相、三元件变矩器能形最佳配合 。功率覆盖面宽 ，能基本满足中 、小型工程机械和其它运输机械传动的要求。
4 、行星式变速箱利用行星齿轮系统，能够实现更为复杂和多样的速度和扭矩变化；而定轴式变速箱则通过固定轴和齿轮间的相对运动 ，实现稳定且可靠的转速和扭矩调整 。总之 ，装载机的变速箱和液力变矩器系统通过巧妙的设计和工作原理，使得机器能够在不同的工况下 ，实现高效且稳定的性能表现 。
自动变速箱里的行星齿轮组结构(一)
1、最简单的单排行星齿轮组由太阳轮、行星架和齿圈组成 ，它们通过不同的组合实现倒挡 、增速 、减速和空挡等功能。尽管基础结构能实现部分变速，但为了实现更合理的速比 ，需要配合离合器和制动器等挡位执行器 ，受物理限制和尺寸影响，这在早期是无法完美实现的 。
2、行星齿轮自动变速器由行星齿轮机构和换档执行器组成 。与其他类型的自动变速器不同 ，换档执行器是行星齿轮。
3 、该机构两组行星排共用1个太阳轮 ，其输出轴从太阳轮的内孔中自由穿过 。因其前行星架已成为输出元件，其动力输入元件只限于齿圈和太阳轮，只能有2个驱动自由度 。它共计使用了2个离合器（CC2） 、2个制动器（BB2）、1个单向离合器（F）来实现三个速比。现在眼光看 ，性价比不高哦。
简单的行星排——AT变速箱的基础
在扭矩特性基础上 ，行星排的转速特性遵循能量守恒定律，通过将扭矩比值代入 ，可以推导出转速关系 ，揭示不同挡位间的转速差异 。行星排的传动比可以通过对转速特性的分析得出，包括1挡 、2挡 、3挡、倒挡和直接挡 。
AT自动变速箱的工作原理确实可以简单明了地解释。这个系统通过一组离合片来控制每个档位 ，从而实现变速功能 。当前的AT自动变速箱采用电磁阀来控制这些离合片 ，这使得整个系统更加简化，同时也提高了可靠性 。与手动变速箱的传动齿轮不同 ，AT自动变速箱采用的是行星齿轮组来实现扭矩的转换。
AT变速箱的核心特征在于液力耦合器和行星齿轮组 。液力耦合器通过电风扇原理 ，实现转速差下的动力传递，解决了换挡后的同步问题 ，同时提供了强大的起步扭矩 。行星齿轮组则是AT的创新 ，它避免了犬牙离合器对电控精度的高要求，使用多片离合器作为执行器，提供多种挡位选择。
行星式变速箱和定轴式变速箱的区别在哪啊?
1 、组成不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱由离合器 、输出轴、换挡拨叉 、换挡阀及箱体组成 。行星变速箱：行星变速箱由行星齿圈 、太阳轮、行星轮和齿轮轮轴组成.安装位置不同 定轴式变速箱：定轴式变速箱通常装在传动系统中 。行星变速箱：行星变速箱通常装在液力变扭器的后面。
2、行星式变速箱可以通过固定三大原件来获得多个传动比 ，定轴式变速箱只能通过固定的齿轮数来获得传动比 。在装载机中行星式液力机械动力换档变速箱的最大特点是 ，装载机只需要两个前进档和一个后退档，就能实现装载 、行驶 、后退的全部变速功能 ，使装载机有极强的自动适应外界阻力的调节功能 。
3、行星式变速箱贵。定轴式变速箱是指一种动力换挡变速箱 ，价格在5000元左右，行星式变速箱是用行星齿轮机构实现变速的变速器 ，价格在95万元左右 ，所以行星式变速箱贵。装载机变矩器和变速器是两个互相独立的总成件，行星式变速箱通常装在液力变扭器的后面 ，共同组成液力自动变速器 。
4 、行星式变速箱利用行星齿轮系统 ，能够实现更为复杂和多样的速度和扭矩变化；而定轴式变速箱则通过固定轴和齿轮间的相对运动，实现稳定且可靠的转速和扭矩调整 。总之 ，装载机的变速箱和液力变矩器系统通过巧妙的设计和工作原理 ，使得机器能够在不同的工况下，实现高效且稳定的性能表现。
5 、变速箱的结构由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构 ，可以分为有级式、无级式和综合式变速器 ，具有实现倒车行驶 、中断动力传递 、改变传动比等功能 。波箱的结构：波箱的结构包括定轴式和行星式两种 。定轴式波箱的齿轮轴线平行于车辆纵向轴线，而行星式波箱的齿轮轴线与车辆纵向轴线呈斜角。
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希望本篇文章《行星变速箱(行星变速箱维修视频教程)》能对你有所帮助！
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