试驾长安皮卡凯程F70:成熟好玩,泊车需要点技术
1 、这次试驾的就是一款典型皮卡车，长安凯程F70 ，在工具需求为导向的市场上具有很强的竞争力 ，最重要的原因是起步早 、布点多——由于皮卡作为工具车的属性是第一位的，所以服务站多是一个重要优势 。
2、特点就是提供高刚性车身以保证良好行驶性能、驾驶乐趣和动态舒适性；长安汽车还在这台皮卡上做了很多尝试，主创团队还融入了美国技术专家在道奇 、猛禽等硬派越野底盘的调校经验 ，让长安凯程F70同时拥有国产车的高配置与国际品质的高性能 。
3 、从硬件上看 ，长安凯程F70搭载的由博格华纳提供的高低速四驱系统，后轴上采用了伊顿牙嵌式差速锁 ，在匹配上结实的AT轮胎 ，越野性能非常出众。
这些新车真敢来?不知会是救命稻草,还是累赘
不过结合当下国产新能源和特斯拉等产品来看，本身竞争就相当激烈了 ，大家都“烧着钱 ”来抢市场 ，而起亚这两款新车，如果没有鲜明的特点 ，要想突出重围我觉得有点难。3 捷尼赛思 G90 捷尼赛思本身也是韩国现代旗下主打高端的豪华品牌 ，随着厂家的市场策略调整，捷尼赛思也被升格为一个独立的品牌 。
小鹏曾经可是稳坐造车新势力“三甲 ”的品牌 ，但如今的日子却不太好过 ，甚至一度被此前处于第三梯队的哪吒和零跑甩在身后 。随着G9没有获得预期的成绩，小鹏眼下急需一个“救命稻草”，于是本届上海车展 ，小鹏G6来了。
动力部分 ，该车提供0L自然吸气发动机，最大功率118kw ，估计其定位以家用为主 。不过不论是从外观 ，还是数据来看，该车都算不上太出彩 ，只能用平平无奇来形容 ，预计现代MUFASA就算上市，应该也不会对市场造成太大的影响 。
网络热度方面 ，宝骏悦也其实远比不上同价位的五菱缤果和比亚迪海鸥 ，不过这台5月25日才上市的新车，当月上险量（相当于一周的上险量）就达到了644辆 ，已经隐约现出小爆款的势头。也正是这个原因 ，让我忍不住提前聊聊它了 。
日产新一代逍客点评：外观大变样，3T轻混加持，日产的“救命稻草”来了？日产家用SUV销量担当的逍客多年要换代啦！新车将于8月份上市 ，原来的0L发动机将换装成全新的3T四缸轻混系统 ，最大功率为116千瓦，最大扭矩为270Nm 。这台发动机是日产-雷诺联盟与奔驰共同研发的。
一定会成为汽车市场的救命稻草 ，这样的政策是非常好的 ，而且也引起了大家的关注 。
全国多地皮卡全面解限,还没入手,看看这四辆高颜值皮卡
1、如果对大通牛·魔王“看得到 、买不着 ”有些遗憾的话，那不如来看看这辆江淮悍途绿魔版 ，因为这是一款已经上市销售的“改装 ”皮卡 ，而且148万~148万元的价格也比较实惠 。
2 、家喻户晓，特别是北方农村 ，大家都喜爱 ，我们也可以看到这个行业的先行者长城，不仅仅是哈弗H6出名 ，它的皮卡在国内的占比也是很高的 ，皮卡解限后，长城炮会成为行业的标杆，皮卡界的“H6” ，来看看这款高大威猛的长城炮。
猛禽能进成都三环吗
1、请问你是想问“猛禽皮卡能进成都三环吗 ”吗？该汽车能进成都三环 。
2 、成都市区皮卡车是可以进城的 ，皮卡车属于小型货车 。严格按照规定办理货运汽车城区道路行驶证的皮卡车是可以在规定时间内进入城区的。
3 、以我们所在的成都为例，对皮卡的政策是除了执行尾号限行以外 ，只有早晚高峰的几小时不能进三环内 ，还是比较友好了。未来的国产皮卡发展方向，从玩家的角度来讲 ，内饰档次感和驾乘舒适感可能会继续向上突破 。文｜密斯特 图｜密斯特 本文来源于汽车之家车家号作者 ，不代表汽车之家的观点立场 。
4、成都市区皮卡车是可以进城的，皮卡车属于小型货车。为了缓解市区交通拥挤状况 ，交警部门对小型货车进入市区进行了严格控制 。严格按照规定办理货运汽车城区道路行驶证的皮卡车是可以在规定时间内进入城区的 。
9月多款“方盒子”上市,奇瑞长城比亚迪大战越野SUV市场
预售价为16万-19万元。它采用长城新智能四驱电混平台Hi4 ，搭载5T Hi4插电混动，拥有3擎9模式 ，通过发动机与前后轴双电机串并联配合 ，既能电四驱，又能显著降低油耗6%-7%，工程热效率最高为45% 。
奇瑞iCAR03车长4406mm ，轴距2715mm ，车高1715mm，方盒子造型 ，看起来是个硬派越野SUV的味道了 ，并且配备全铝多腔笼式车身，埃安Y车长4535mm ，轴距2750mm ，车高1650mm，那说实话 ，其实尺寸大家都大差不差 ，但是奇瑞iCAR03无论是方盒子造型，还是全铝车身 ，确实这一点更胜一筹 。
奇瑞iCAR03则以98万元的起售价 ，提供了独特的方盒子造型和全铝多腔笼式车身设计，强调了安全性和车身强度。该车型在智驾方面也颇具特色，配备了前麦弗逊＋后多连杆的独立悬挂系统 ，以及3500吨一体压铸打造的塔顶结构 ，显示出其在安全性和车身结构上的用心 。
所以说，捷途山海T1 ，是捷途汽车在越野方盒子车型被广大用户认可之后 ，如何发挥自身优势，将这一车型特点拓展至城市SUV阵营中所给出的答案 ，这款车不以硬派越野性能为主张 ，而是利用方盒子造型所带来的实用特性，结合奇瑞的超混技术和捷途的市场经验 ，打造的城市越野新玩儿法 。
捷途旅行者 奇瑞集团在自主品牌中属于第一梯队 ，但此前一直没有硬派SUV供消费者选择。作为奇瑞集团旗下的一款全新硬派SUV，捷途旅行者的出现或将改变这种局面 。新车将在今年第三季度正式上市 ，按照车型定位和价格预测来看 ，新车或将与哈弗H5有一定的重叠，在入门级SUV市场进行较量 。
为什么买车不考虑皮卡车?
1 、六是应用限制，皮卡发源于美国国情 ，客货两用需求很大 ，在我国由于种种限制，这个需求无法满足 ，长久以来无法释放。七是文化精神诉求不同。大致这七种原因吧 。
2 、皮卡油耗较大 ，不省油许多准车主买车前都会各方咨询打听，其中省油是最关键的问题 。众所周知国内油价比国外差不多高出一倍 ，而皮卡由于排量大 ，给予大众的印象特别省油。这一笔油耗差导致的多余消费让许多家庭不能接受 。咱们普通百姓买皮卡主要是买它的运载能力，虽然中国人口众多但真正需要购买皮卡的比较少 。
3、首先国人买车都注重面子 ，皮卡在很多人眼里就是一个小卡车 ，怕丢面子。我个人也很喜欢皮卡，但是国产皮卡的定位也真真实实的就是小卡车 ，没有配置 ，没有造型，没有舒适性，和拖拉机差不多 ，国外很多小型皮卡都很漂亮 ，也很舒适实用，但是购买 ，后期保养维修都非常困难 ，不适合国内普通家庭 。
4 、皮卡能拉货，通过性比普通SUV和轿车更好 。缺点是皮卡一般都比较费油 ，有些城市对皮卡有很多限制。皮卡车有一个类似于汽车的空载车身和驾驶室 ，所以皮卡车驾驶起来非常舒适，可以在皮卡车后面拉货 。皮卡底盘离地间隙大 ，通过性比普通suv车型和轿车更强 。有些皮卡配有大排量发动机 ，后面可以加装拖车。
5 、耗油量不可忽略 油价的上升，让更多的消费者开始关心皮卡的油耗 。因此 ，买车之前首先要考虑到养车这一很实际的问题 ，有些用户喜欢购买排量、功率大的皮卡，但这类车油耗普遍都较高 。
6、皮卡尽管马力较大，但是货箱相对不大 ，没有货运手续的面包车容量大。2 ，现在的政策是，皮卡属于货运车辆 ，要货运手续 ，开皮卡的人也要货运准驾证，所以 ，很麻烦。3 ，现在很多人都买面包车或者金杯之类的车装货，胆大的就是客车手续 ，胆小的就上货运手续 。
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希望本篇文章《国6猛禽成都限行/猛禽皮卡车能进成都市区吗》能对你有所帮助！
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