奥迪不用“拖森差速器”了,现在还有什么车在用拖森差速器?
1、中端的奥迪的确不使用托森差速器了，目前只有大众途锐、RSS8等车型使用托森差速器，中端A4L 、A6L等车型上 ，奥迪已经全面使用了冠状齿轮差速器 ，而在低端的Q3等横置平台车型上，奥迪则使用博格华纳的汉德五代四驱系统。
2 、首先奥迪Q5自断手脚 ，引以为傲的托森差速器弃之不用 ，改用多片离合差速器。
3、此外，奥迪高Q7和Q8车型也使用托森差速器 。奥迪的宝藏在那些日子里曾经是奥迪四轮驱动的同义词 。然而 ，为了降低成本和增加利润 ，A6级（包括A6级）不再使用Tosen差速器，而是改用了四轮驱动电子分时系统 ，但仍称为四轮驱动。通常是前制动盘 ，当前轮滑动时，动力传输到后轴 。
请问有哪些车是前置后驱的,并且后桥差速器是托森的。
奥迪A8：作为奥迪的旗舰轿车 ，A8部分车型采用了前置后驱的布局 ，并配备了托森差速器，以提供出色的牵引力和操控性能 。奥迪Q7：这款豪华SUV同样采用了前置后驱的布局，并在部分车型中配备了托森差速器 ，以增强其越野性能和操控稳定性 。
福特探险者·托森差速器凯迪拉克XT6 Twin Clutch四驱系统确实不错 ，但也并不是独一份，停产的三菱欧蓝德也有双限滑差速器系统 ，只不过多出的限滑差速器给了前轮；实际这台车的脱困能力比较一般 ，限滑差速器并不是轻越野车的理想之选。
奥迪Q7有托森差速器 。以下是关于奥迪Q7托森差速器的详细说明：四驱系统：奥迪Q7采用了奥迪汽车旗下特有的quattro四驱系统，这个四驱系统以托森中央差速器结构为主 ，是奥迪特有的标志 ，已经经历了七代升级和进化 。
考虑二手车型：二手牧马人：这是一个可能的选项，牧马人以其强大的越野性能和坚固的非承载式车身而闻名 ，部分高配或改装版本可能配备有托森差速器以及前后差速锁。但请注意 ，即使购买二手车，也需要仔细挑选 ，确保车况良好 ，并检查所有所需配置是否齐全 。
机械托森后差+原厂AT胎,探险者昆仑巅峰版堪称历史最强?
福特探险者昆仑巅峰版凭借其机械托森后差速器与原厂AT胎的组合，以及整体的豪华越野设计，确实堪称历史上一款非常强劲的车型 。以下是具体分析：机械托森后差速器的优势：探险者昆仑巅峰版装备的机械托森后差速器 ，是其挑战同类车型的关键所在。这种差速器能够智能地分配动力 ，提高车辆的越野能力和脱困能力，使车辆在复杂路况下表现更加出色。
相比这两位硬核的“大玩具 ” ，探险者昆仑巅峰版显然是一个更容易走量的选手 ，城市SUV的底子加上同级唯一的纵置后驱布局，加上机械托森后差速器和原厂AT胎 ，这个级别合资车真就没一个够它打的 。
尽管大片的沙漠和被风席卷弥漫在天空中的细小黄沙是整个试驾途中所遇见的“常态 ” ，但是福特探险者昆仑巅峰版搭载了后轴托森限滑差速器，所以就算你有遇到砂石 、泥泞路面出现单侧轮打滑的情况时 ，你也可以合理分配左右轮的扭矩 ，简单点来说，就是可以帮助车辆更轻松地在复杂路况中脱困 。
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希望本篇文章《【托森差速器车型,托森差速器结构图】》能对你有所帮助！
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