XTS的通病和维修
凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫 、提速慢等问题 ，通常表现为起步冲击 、不升档、锁挡 ，或行驶中某档位出现异常和提速慢等 。常见故障码包括P0700 、P077P079P0872等 。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决。
凯迪拉克XTS ，在行驶中出现，加速无力的问题 。1挡升2挡时 ，明显的顿一下 ，顿挫感强烈 。凯迪拉克XTS的变速箱故障问题中，电脑故障相对较多。一般是在凯迪拉克XTS变速箱开了15万公里左右的时候 ，容易出现电脑故障 。可以通过对凯迪克拉XTS变速箱电脑进行维修 ，来解决电脑故障问题 。
凯迪拉克XTS的通病主要包括以下几点：轴距与车身比例不协调：凯迪拉克XTS的车身长度为5103mm，但轴距仅为2837mm，这一比例在与同级别车型如奥迪A6L和宝马五系对比时显得不足 ，可能影响乘坐舒适性和车内空间布局。
变速箱存在通病 。凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱在低速2～3挡换挡时存在轻微顿挫感 。通用旗下的汽车一直被诟病 ，就连别克君威的9AT也备受消费者抱怨。作为一款中大型豪华轿车，凯迪拉克XTS全系配备6挡手自一体变速箱 ，与同级别竞争对手相比 ，变速箱性能稍显不足。
烧机油基本都是活塞环卡滞导致的 。只要缸壁没有严重的拉伤是不需要大修的 。更换高粘度的机油维持，只是治标不治本的权宜之计 ，百害而无一益。
此外 ，凯迪拉克XTS搭载的6AT变速箱存在顿挫感，影响了驾驶体验 。相比之下 ，凯迪拉克ATS-L搭载的9AT变速箱更为优秀 。虽然XTS在高速行驶时表现尚可 ，但在低速2～3挡换挡时会有轻微顿挫感。最后，凯迪拉克XTS的油耗较高 ，达到了11L左右 ，用车成本较高 。
凯迪拉克xts百公里加速时间,凯迪拉克xts实测加速
1 、凯迪拉克XTS的百公里加速时间为88秒 。相较于老款的33秒，新款XTS的加速性能有了显著的进步。以下是关于凯迪拉克XTS实测加速的详细分析：动力系统升级：新款凯迪拉克XTS的动力系统经过升级，使得其加速性能得到显著提升 。
2、凯迪拉克XTS在动力方面采用了0T发动机+6AT变速箱的组合方式 ，最大功率达到了198KW ，故而使其百公里加速时间仅需1秒 。
3 、凯迪拉克XTS的最高车速可达218km/h，百公里加速时间为1秒 ，百公里油耗为9L。除了型号 ，轮胎上还标有以下常用数据：胎体帘线材料：以汉语拼音表示，如M-棉帘布 ，R-人造丝帘布 ，N-尼龙帘布，G-钢丝帘布 ，ZG-钢丝子午线帘布轮胎 。速度等级：表示轮胎在规定条件下承载规定负荷的最高速度 。
4 、一组好的悬挂不仅需要人舒适和极度的舒适 ，还需要再硬的时候变硬。弯曲的山路是体验悬挂不够结实的绝佳场所。全油门起步时，凯迪拉克没有像其他车辆一样高头的现象 。出发时刻非常平稳 ，可以说完全克服了前车加速后坐的物理现象 ，可以很好地表达乘客对加速的恐惧感舒适度 。
5、搭载与 6 at 匹配的0 T L4 发动机，可输出 269 马力和。只是传输效率比较差 。只能让这辆 C 级车跑 100 公里加速1秒 。然而，与其他凯迪拉克不同的是 ，XTS更注重驾驶过程中的舒适性 ，不仅在乘坐方面，在驾驶方面也很舒适。油耗市区 13 左右 ，高速 6 - 7 左右 ，综合 11 左右 。
凯迪拉克XTS变速箱抖动问题求解答
1 、凯迪拉克XTS变速箱抖动问题可能由以下几个原因引起：离合器问题：离合器磨损或损坏：离合器是汽车动力转换的关键部件 。当其出现磨损或损坏时，无法顺利传递动力 ，导致车辆在行驶中出现明显的抖动感。
2 、凯迪拉克XTS的变速箱抖动问题往往需要引起重视 ，可能由四种因素造成：离合器故障：作为发动机与变速箱之间的关键连接，离合器损坏会导致动力传输受阻 ，从而引起汽车抖动 。若出现此类问题 ，应首先检查离合器的健康状况，如确认损坏 ，需及时更换 。
3、最后 ，自动变速箱的油路或电子控制系统故障也可能导致抖动。这种情况通常需要借助专业设备进行诊断，以确定故障点并进行修复 。总的来说，凯迪拉克XTS的变速箱抖动问题需要通过细致的排查找出根源 ，可能涉及离合器、齿轮 、油液和电子控制等多个环节 。若经过上述检查仍未解决问题 ，务必寻求专业的汽车维修服务。
xts配置了何种变速箱?
综上所述，凯迪拉克XTS搭载的变速箱是通用自家生产的6速手自一体变速箱 ，其整体表现符合预期 ，但具体驾驶体验可能因车型 、年份和个体差异而有所不同。
XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时 。虽然高速行驶时表现尚可 ，但驾驶体验可能不如其他竞品 。需要注意的是 ，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病，但它仍然具有一些亮点 ，如强大的动力性能、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感。
凯迪拉克xts使用了6速手自一体变速箱 。以下是具体介绍： ，6速手自一体变速箱换挡平顺，工作稳定 。一般的中大型豪华轿车都会使用at变速箱 ，这种变速箱的技术最成熟 ，应用最广泛，可靠性和稳定性也是比较好。at变速箱的生产和研发成本比较高，所以一些比较便宜的汽车不会使用at变速箱 。
凯迪拉克XTS配置的变速箱是6速手自一体变速器 。这款变速器的特点如下：平稳换挡：6速手自一体变速器以其平稳的换挡过程著称 ，能够为驾驶者提供流畅的驾驶体验。这种平稳性有助于减少驾驶过程中的顿挫感 ，提升整体的驾驶舒适性 。稳定性能：该变速器在性能上表现出色，具有高度的稳定性 。
全新2018款凯迪拉克XTS全系都采用的6AT手自一体变速箱。能够有效的提升燃油的经济性 ，同时也能为用户带来更丰富的驾驶体验 。
制造工艺和材料：凯迪拉克XTS所配置的6速手自一体变速箱采用了先进的制造工艺和高品质材料 ，这些都有助于保持变速箱的稳定性能，即使在长时间的使用过程中也能维持良好的工作状态 。换挡逻辑和控制系统：该变速箱的换挡逻辑和控制系统经过了精心调校 ，能够在各种驾驶条件下实现顺畅的换挡过程。
凯迪拉克xts变速箱耐用吗
1 、综上所述 ，凯迪拉克XTS的6速手自一体变速箱在耐用性方面值得信赖，能够满足车主的长期使用需求。
2 、综上所述 ，凯迪拉克XTS搭载的变速箱是通用自家生产的6速手自一体变速箱 ，其整体表现符合预期，但具体驾驶体验可能因车型、年份和个体差异而有所不同 。
3 、凯迪拉克XTS配置的变速箱是6速手自一体变速器 。这款变速器的特点如下：平稳换挡：6速手自一体变速器以其平稳的换挡过程著称 ，能够为驾驶者提供流畅的驾驶体验。这种平稳性有助于减少驾驶过程中的顿挫感 ，提升整体的驾驶舒适性 。稳定性能：该变速器在性能上表现出色，具有高度的稳定性 。
4 、XTS搭载的6AT变速箱在低速换挡时存在轻微顿挫感，与同级别车型搭载的更先进变速箱相比显得过时。虽然高速行驶时表现尚可 ，但驾驶体验可能不如其他竞品 。需要注意的是 ，尽管凯迪拉克XTS存在上述通病，但它仍然具有一些亮点 ，如强大的动力性能、宽敞的车内空间以及一定的内饰质感 。
5 、凯迪拉克XTS搭载的6速手自一体变速箱 ，是由通用公司自主研发，代号为6T70的设备。尽管发动机性能稳定 ，但这款变速箱曾因换挡速度问题成为潜在的不稳定因素 。！-- 在汽车和工业机械领域 ，变速箱扮演着至关重要的角色，它是一种用于转换机械或液压动力的装置 。
6 、常见故障码包括P0700、P077P079P0872等。在凯迪拉克XTS变速箱行驶15万公里左右时 ，容易出现电脑故障 ，可通过维修解决 。变速箱内部阀体也是易损件，需要保持变速箱油的干净 ，建议定期更换变速箱油和清洗阀体 。同时 ，变矩器和行星架等机械部件也容易出现故障。
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希望本篇文章《【凯迪拉克xts变速箱,凯迪拉克XTs变速箱滤芯是内置的吗】》能对你有所帮助！
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本文概览：XTS的通病和维修 凯迪拉克XTS变速箱的通病包括加速无力、顿挫、提速慢等问题，通常表现为起步冲击、不升档、锁挡，或行驶中某档位出现异常和提速慢等。常见故障码包括P0700、P...