摩托车化油器的问题(如图)
1、化油器下面的那个螺丝（图中黑色圆圈内的）是混合气螺丝，它是顺时针拧紧调稀 ，逆时针退出调浓 ，一般是拧到底再退出两圈半即可，越往外退出混合气越浓 ，也就是往左（从化油器下面看）拧调浓 ，往或拧调稀。混合气螺丝一般调到两圈半就行了，在此基础上直动发动机预热 ，热车后再通过调整怠速螺丝 ，把怠速稳定在1500转即可 。
2、图中这种化油器的混合比螺丝，一般是拧到底后再退出两圈半就行了 ，顺时针拧进是调稀 ，逆时针退出是调浓 。摩托车的混合比一般在出厂时已调好，没有特殊情况不需要再调。
3 、化油器从浮子室接缝处漏汽油 ，是浮子室密封胶圈损坏 ，或是化油器本体与浮子室接合处不平整造成的，如果是胶圈损坏漏油，换胶圈即可 ，如果是接合处不平只能整体换掉化油器 ，打密封胶基本是没用的 。
4 、摩托车化油器里的这个筒管，是直接敲打进去的 ，基本是固定的 ，很少有拆下来换的 。要是能买到零件，可以把原来的拔出来 ，再把新的直接敲进去 ，打到底就能安装到位了。
5、化油器问题，不管是新的还是旧的 ，都可能出现量孔缺陷 ，更换其他化油器即可，具体操作步骤如下：拆下进气罩固定螺丝 。拆下化油器固定螺丝 。直接拉动就能拆下化油器。如图就能拆下 。把新的化油器推上 。恢复进气罩就可以了。注意事项：换装时要关闭油阀 。
6 、踏板摩托车有很多种 ，化油器的更换方法大同小异 ，以下图为例，先松开化油器前后两端进气管的管口卡子螺丝，拔下油管（有的还要拔下三通吸气管）和电控风门接线 ，卸下油门线 ，然后就可以取下化油器，再按相反顺序和方法装上新化油器就行了 。
摩托车化油器Pz26型怎调整啊
1 、将摩托车的发动机启动 ，找到化油器的位置。使用螺丝刀将怠速阀螺丝调节到最低。使用螺丝刀将混合比调节螺丝调节到最高 。再次调节怠速螺丝 ，将怠速调节到中间位置 。就调节完毕了。
2、PZ26型摩托车化油器如上图，它可以调整的部分 ，主要是怠速 、混合比 、油面高度和油针高度 ，其他方面基本上都是不能调整的 。
3、pz26 化油器混合比的调节，需要在车辆启动的状态下 ，根据车辆的怠速状况来按照实际调整 ，具体操作步骤如下：启动车辆发动机以怠速运转 。旋转化油器怠速螺丝调高怠速。旋转混合比调节螺丝至怠速最高点 。降低化油器怠速转速至1000转每分钟 。此时化油器混合比调节结束。
4 、在调整时，一般需要把化油器拆下来 ，或者是松开前后两端进气管 ，把化油器偏转才能调，也可以用短小的螺丝刀或者是卸下启动电机，让化油器底下的空间大一些 ，这样比较好调整 。这种化油器的混合比螺丝 ，一般是顺时针拧到底后，再逆时针退出2-5圈 ，即两圈到两圈半即可 。
5 、这款摩托车的国三化油器版 ，用的是PZ26化油器，其混合气调整螺丝 ，在化油器底下靠近与发动机之间的进气管位置 ，如下图。这个螺合气螺丝的调整方式，是顺时针拧进调稀、逆时针退出调浓 ，正常情况下是顺时针把混合气螺丝拧到底后 ，再逆时针退出两圈左右即可 。
摩托车化油器调油针怎么调是省油的～
1 、摩托车化油器油针调整以达到省油效果的方法如下：调整浮子室油面高度：适度调低浮子室的油面高度，以减少燃油通过主量孔进入化油器喉管的量 ，从而降低压差 ，达到省油的目的 。调整主量孔：对于固定式主量孔，可以在量孔内缠绕一两根较细的铜丝线，以减少燃油的通过量。
2 、最后 ，调整化油器右侧的螺丝也可以降低怠速（逆时针调整） ，从而节省燃油。这个调整方法需要根据摩托车的具体情况和驾驶习惯进行微调 。总之，通过合理调整摩托车化油器的油针 ，可以实现节油的效果 。在调整过程中要注意细节和技巧 ，以确保摩托车能够正常运行并达到最佳的节油效果。
3、首先，将化油器上的油针锁片调整至中间位置 ，然后将其重新安装回去 。接着 ，调整混合器螺钉，确保它拧到底后退回1-2圈 。启动发动机并进行预热 ，大约3-5分钟 ，直至发动机温度上升。在发动机热车的过程中，调整怠速至维修手册中所规定的数值 。
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希望本篇文章《摩托化油器调整方法图(摩托车化油器怎么调试是最正好的)》能对你有所帮助！
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