改变只为迎合,体验全新迈锐宝XL,四缸搭配9AT真香
听到了用户反馈， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型 ，并搭载全新动力总成 。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机，以及当红的9AT变速箱 ，普遍认为其更具性价比 。
迈锐宝XL重新调用“5T+9AT ”动力 ，除了让消费者不再“闻三缸色变 ”，响应性 、平顺性等方面更有着不错的表现。加上富有运动感的底盘和操控，其机械素质算是同级车可圈可点的 。重点是 ，它的售价仅为149-149万元 ，加上可观的终端优惠，相信会同时吸引到不少A级车 、B级车的潜在消费者 。
而且迈锐宝XL的动力也足够强劲 ，2016款车型配备了三种动力总成可选 ，分别有5T涡轮增压+7挡双离合、5自然吸气+6AT和8L混动+E-CVY无级变速箱。只是碍于当时终端优惠幅度并不大，所以也是叫好不叫座。
迈锐宝XL底盘怎么样
底盘系统：迈锐宝XL的底盘系统表现良好 ，悬挂系统采用独立悬挂 ，操控性和舒适性都不错 。但部分车型底盘系统存在噪音问题，同样需要维护保养 。内饰配置：迈锐宝XL的内饰设计精致 ，配置丰富。但部分车型内饰材质不够高档 ，易出现磨损，且中控系统有时会出现故障 ，需关注并适时进行维护保养 。
迈锐宝XL相比迈锐宝在底盘用料上有所简配 ，将铝合金悬挂换成了钢质悬挂，虽然不影响正常使用，但确实是降低了配置 。以上信息仅供参考 ，具体车辆状况可能因个体差异而有所不同。在购买或使用迈锐宝XL时 ，建议详细了解车辆的具体配置和历史维修记录，以便及时发现并解决问题 。
迈锐宝XL的地盘则采用了麦弗逊式独立悬挂系统 ，这种悬挂系统在提供较好舒适性的同时 ，也能保持较好的操控性能 。迈锐宝XL的悬挂调校相对较软，能够更好地吸收路面颠簸 ，提供更好的乘坐舒适性。综合来看 ，名爵7的地盘在操控性能方面可能稍优于迈锐宝XL，而迈锐宝XL在舒适性方面可能稍优于名爵7 。
尽管基础相似 ，但迈锐宝在底盘调教上更倾向于稳定性和舒适性的兼顾 。它采用了高强度钢和铝合金等高级材质 ，提升了车身刚度并减轻了重量，从而显著增强了底盘的稳定性。而且 ，迈锐宝还配备了电子稳定控制系统 ，能在行驶过程中实时调整，确保车辆行驶的稳定性与安全 。
终于盼到了1.5T配9AT,新款雪佛兰迈锐宝XL用车报告
1 、听到了用户反馈， 雪佛兰迈锐宝XL推出2021款535T车型 ，并搭载全新动力总成 。这与以往3T匹配CVT变速箱车型不一样 ，新车使用了四缸5T发动机，以及当红的9AT变速箱 ，普遍认为其更具性价比。
2 、新款5T+9AT动力总成的实际油耗表现略高于老款3T+CVT。虽然提供了综合工况下4L的官方水平 ，但实际百公里水平不会低于8-9L 。
3、上星期特意去试驾了一下5T的迈锐宝XL，主要就是想知道换了9AT之后开起来的感觉如何 。在动力上这台5T发动机日常家用足够了 ，169马力加上轻快的油门开起来很舒服 ，超个车没啥压力。变速箱上的表现我觉得是XL进步最大的地方，因为9AT之前通常都是高端产品才会使用 ，XL上也只有0T才会适配 。
4、【车讯网 报道】3周前 ，上汽通用推出2021款雪佛兰迈锐宝XL，该车型号依旧是535T ，但实际上 ，它与2020款的535T，有着本质区别——发动机从3T+CVT，变成5T+9AT 。无论发动机还是变速器 ，新车有着质的提升。那么 ，它的实际表现如何呢？ 迈锐宝诞生于1964年 。
迈锐宝xl是什么悬架
1 、麦宝XL底盘空载重220mm，前悬架是这个级别常见的麦弗逊悬架 ，主要由下控制臂 、半轴、转向横拉杆等部件组成 。麦宝XL的全悬浮材料变成了钢。为了减轻前悬架的簧下重量 ，下控制臂轻拿轻放，转向节采用铝合金材质 。汽车底盘由传动系统 、驱动系统 、转向系统和制动系统四部分组成 。
2、迈宝xl采用的前悬架类型为麦弗逊式独立悬架 ，后悬架类型为多连杆式独立悬架。迈宝xl是雪佛兰汽车推出的一款中型轿车 。这款车使用的悬架更符合这款车的定位 。麦弗逊独立悬架是当今世界上应用最广泛的悬架类型。这种类型的悬架主要由螺旋弹簧 、减震器和三角形下摆臂组成。
3 、迈宝XL是什么悬架 ，迈宝xl使用的前悬挂是麦弗逊式独立悬挂，后悬挂是多连杆式独立悬挂 。迈锐宝xl用的悬挂和老款车一样 。后轮轴的下调节臂采用冲压钢板 ，迈锐宝xl使用的悬挂相当舒适。在应对路面起伏和细微颠簸时 ，车辆底盘的振动过滤效果非常好 。
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希望本篇文章《新款迈锐宝xl底盘解析/迈锐宝xl底盘高度是多少厘米》能对你有所帮助！
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